Финансовые услуги электронных денег

В знаменитом железнодорожном тоннеле под Ла-Маншем, связывающим Великобританию и континентальную Францию, в минувшие сутки возник пожар. В результате возгорания состава с грузовиками в 12 км от начала тоннеля со стороны Франции пострадали 14 человек, шестеро из них отравились дымом. Все находившиеся на поезде люди – 32 человека — были благополучно эвакуированы. Пассажирских поездов в момент инцидента в тоннеле не было, уточнили в компании Eurostar, осуществляющей международные пассажирские перевозки. К моменту начала пожара к тоннелю направлялись поезда с французской и английской стороны – соответственно, четыре и два. Их пришлось возвращать. Пассажирам было предложено возобновить странствие, как только опасность будет ликвидирована. Всего, по данным Eurostar, сбой в расписание затронул 2000 пассажиров.

По сведениям префектуры французского департамента Па-де-Кале, ночью французские и британские пожарные продолжали воевать с огнем. Поскольку пожар начался достаточно вдали от входа в тоннель, потушить его было непросто. Но, как сообщил журналистам супрефект департамента Па-де-Кале на севере Франции Жерар Гавори, утром в пятницу пожар, наконец, удалось потушить. «Надобно еще погасить остаточные очаги возгорания, которые могут возникнуть, приступить к дополнительным проверкам. Также мы запускаем вентиляцию, чтобы ушел дым», — заявил представитель префектуры. Он также раскрыл предварительные сведения о причинах возгорания – пожар произошел из-за неисправности в системе торможения грузовика с химикатами, перевозившегося железнодорожным составом. Пламя перекинулось и на другие машины. Ранее министр внутренних дел Франции Мишель Альо-Мари, прибывшая в четверг на место происшествия, заявила, что, вероятнее всего, причиной пожара стала какая-то неисправность.

Несмотря на то, что возгорание произошло в злополучный день 11 сентября – годовщину крупнейшего теракта в Нью-Йорке, когда террористы-смертники направили самолеты прямо в здания башен-близнецов, французские власти никак не связывают инцидент в тоннеле с происками террористов. Министр транспорта Франции Доминик Бюссро, выступивший в эфире радиостанции Europe 1, сообщил, что гипотиза теракта уже теперь может быть исключена.

На момент написания статьи восстановить железнодорожное известие по тоннелю под Ла-Маншем, прерванное в четверг из-за пожара, не удалось. «Чересчур рано разговаривать, когда можно будет возобновить известие», — заявил представитель компании Eurotunnel, обслуживающей подземный коридор промеж континентальной Европой и Великобританией. По его словам, специалисты ведут осмотр места происшествия. Eurotunnel характеризует происшедшее как «серьезный инцидент». Компания Eurostar, поезда которой курсируют промеж Парижем и Лондоном, также не рассчитывает, что движения по железнодорожному тоннелю ныне будет восстановлено.

Промеж тем, как сообщают СМИ, из-за пожара движение по главной магистрали, которая связывает Британские острова с материком, парализовано. Тысячи пассажиров поездов по обе стороны пролива вынуждены сдавать билеты и отыскивать альтернативные способы добраться до места назначения. Остановлена перевозка грузов. У подъездов к тоннелю — многокилометровые пробки. Многие люди жалуются, что из-за непредвиденной задержки у них сорвались деловые переговоры, отпуск или визит к родственникам. В то же время, большинство понимает, что при несчастливом стечении обстоятельств такой пожар привел бы к огромному количеству жертв, и радуется, что все обошлось благополучно.

Соединяющий Великобританию с континентом тоннель был открыт в 1994 году. Он был назван настоящим технологическим чудом того времени. Эта подземная трасса – самая длинная в мире. Ее длина немножко превышает 50 километров, 38 из которых проложено под морским дном. Для Туманного Альбиона открытие тоннеля стало особенно значимым: оно положило конец ее изоляции от Европейского континента. Разумеется, за последние несколько сотен лет было предложено обилие способов преодоления Ла-Манша. О тоннеле впервые заговорили в 1802 году, а Комитет по его созданию был сформирован уже в 1892 году. Некоторые инженеры предлагали построить мост над проливом, но эта идея не получила поддержки. Для строительства тоннеля, однако, технологических ресурсов эпохи конца XIX-начала ХХ века не хватало. Реальные очертания проект получил в 1985 году, когда британское и французское правительство предложили компаниям всерьёз заняться разработкой. Через год они выбрали наилучший из 9 проектов, который и был воплощен. Строительство обошлось в 10 млрд фунтов.

Приведем немножко интересных фактов. Тоннель считается самым масштабным в истории проектом, осуществленным без применения труда рабов. В продолжавшемся 7 лет строительстве участвовали 15 тысяч рабочих, получавших за свой труд вполне достойную оплату и трудившихся, естественно, на добровольных началах. Собственно, всего тоннелей два – они проходят параллельно приятель другу и по ним организовано встречное движение. Промеж ними находится маленький третий тоннель, предназначенный для технического обслуживания двух главных. Тоннели находятся промеж Фолкстоуном на южном побережье Англии и Сангаггом на севере Франции. Полицейские, пожарные и медики обеих стран достаточно регулярно проводят там учения, чтобы быть готовыми к всевозможным инцидентам. Да и строители предусмотрели происхождение всех возможных ЧП. Так, существуют два перехода, позволяющих поездам перемещаться из одного тоннеля в иной. Поэтому с момента открытия там произошло несколько незначительных инцидентов. В результате первого, в ноябре 1996 года, движение в тоннеле было остановлено на луна. Потом пожара в августе 2006 года работу тоннеля удалось возобновить спустя несколько дней.

Существует ли альтернатива тоннелю? Ла-Манш можно переплыть. Сперва всего, разумеется, с помощью паромов, которые курсируют промеж Англией и Францией. Паромное известие может быть нарушено из-за сильных штормов, которые не диковина в проливе. Существует и воздушное известие. Однако отдельные экстремалы не оставляют попыток пересечь бурные воды пролива с помощью подручных средств. Так, в свое время сообщалось о том, что пятеро нелегальных мигрантов, в том числе двое чеченцев, пересекли Ла-Манш на надувной резиновой лодке. Для спортсменов проплыть эти 50 километров вплавь – возможность установить очередной рекорд. Первым в истории человечества пролив Ла-Манш переплыл британский пловец Мэттью Вебб в 1875 году за 21 час 45 минут. Рекорд по времени среди мужчин принадлежит болгарскому пловцу Петру Стойчеву /2007 г, 6 ч 57 мин 50 с/; среди женщин – чешской пловчихе Иветте Главачовой /2006 г, 7 ч 25 мин 15 с/.