Финансовые услуги электронных денег

Мировой финансовый кризис земными просторами не ограничился и отправился подчинять космос. Реализация программы Международной космической станции /МКС/ оказалась под угрозой срыва. Если в ближайшее время РКК «Энергия» не предоставят средства на строительство новых «Союзов», то корпорация снимает с себя всю обязаность за появление новых кораблей.

Аванс или кредиты требуются РКК «Энергия» в течение двух–трех недель, сказал генеральный конструктор космической корпорации Виталий Лопота. Известно, что в корпоративном бюджете две трети финансирования состоят из кредитов. В принципе строительство пилотируемых кораблей серии «Союз ТМА» и грузовых кораблей серии «Прогресс -М» финансируется российским бюджетом, и этих средств не хватает на полный объем работ. По этой причине РКК берет кредиты на конец строительных работ.

Еще в начале октября РКК «Энергия» получила директиву правительства о предоставлении льготных кредитов, но до сих пор средства не поступили. Корпорация планировала брать кредит на строительство кораблей в Сбербанке, который до середины сентября держал мораторий на начальную процентную ставку 9,5 проц, но денег так и дал.

На ближайшие две экспедиции средств, разумеется, хватает, уверяют в корпорации. А что дальше?

Ныне 17-я экспедиция на МКС благополучно завершилась — спускаемый аппарат пилотируемого корабля «Союз ТМА-12», на котором с МКС на Землю возвращаются экипаж и космический путешественник, благополучно приземлился в Казахстане.

Предыдущие экспедиции – в октябре 2007 г и в апреле 2008 г завершились баллистическим спуском — запасной спуск при отсутствии действия подъемной силы и работы собственных двигателей. Общий штатный режим посадки предполагает, что аппарат летит по более пологой траектории, на которой его удерживают двигатели ориентации и собственная специальная аэродинамическая форма спускаемого.

Полет, в целом, планирующий — на спускаемый аппарат, помимо силы тяжести и сопротивления воздуха, действует подъемная мощь. При отказе действия системы ориентации, аппарат продолжает спуск, но летит уже по баллистической траектории.

При таком варианте перегрузки сильно возрастают, а спускаемый аппарат обычно не долетает до запланированного места приземления.

Можно констатировать, что 17–ая экспедиция завершилась весьма удачно. «Мы сильно волновались за эту посадку, но все прошло хорошо. Посадка была осуществлена минута в минуту. Такой идеальной посадки я не помню. Все космонавты отлично себя чувствуют», — сказал потом посадки глава Роскосмоса Анатолий Перминов.

На борту МКС, промеж тем, остаются люди: это американские астронавты и русский космонавт, ожидающие своей очереди отправки на землю. На космической станции не только меняются экипажи – периодически производятся замены кораблей «Союз». Замена кораблей, сообразно правилам техники безопасности, осуществляется один раз в полгода.

Что касается «Союзов», то только на них в неимение американских космических челноков – шаттлов можно переправлять людей на Землю в случае непредвиденных обстоятельств. Как только прежняя делегация покидает Международную космическую станцию, новый корабль занимает причальный порт. Теперь это «Союз ТМА-13», доставивший космонавтов 18-ой экспедиции. С 2011 г полеты американских шаттлов прекращаются, и «Союзы» станут единственным средством транспортировки экипажей МКС.

Потом катастрофы шаттла Columbia NASA пришлось рассчитывать исключительно на Россию до момента запуска в эксплуатацию новых космических кораблей. Система космических челноков Space Shuttle будет выведена из эксплуатации потом 2010 г, а новый пилотируемый космический комплекс»Orion, разрабатываемый американцами и предназначенный для полета к МКС, на Луну и к Марсу, пока не жалует фортуна. Тестовый полет, который был запланирован на 2013 г, уже перенесен на 2014 г.

Таким образом, США будет нелегко обойтись без сотрудничества с Россией, но покупка российских космических технологий была запрещена принятым Конгрессом в 2000 г законом о противодействии разработкам ядерных технологий в Иране. Понимая нелепица создавшейся ситуации, в 2005 г Конгресс США внес поправки в закон, сообразно которым NASA разрешалось приобретать у России услуги для МКС в период до 1 января 2012 г.

В декабре 2005 г промеж NASA и Роскосмосом было подписано соглашение на сумму 43,8 млн долл, в октябре 2006 г – на 160 млн долл. А в прошлом году NASA подписало с Роскосмосом договор на сумму 719 млн долл, сообразно которому российский корабль-спасатель будет трудиться на станции в период 2009-2011 гг.

Ухудшение отношений Москвы и Вашингтона, заставило американскую сторону засомневаться в том, что астронавты США смогут попасть на МКС, а российскую — в исполнении американских финансовых обязательств в рамках многомиллиардного проекта. «Теперь договариваемся с NASA по работе «Союзов», переговоры идут сложно», — рассказывает А.Перминов. «Сказать, что в полном объеме выполним обязательства в условиях финансового кризиса, сложно, однако Россия гарантирует доставку экипажей», — заверил глава Роскосмоса.

Настроенный оптимистично потом успешной посадки «Союза ТМА-12» , А.Перминов заверяет: Россия гарантирует доставку на МКС экипажей, несмотря на финансовый кризис. А.Перминов считает, что программа МКС на последующий год обеспечена «Союзами» полностью. «Экипажи также готовятся, и мы не собираемся нарушать планы», — отметил А. Перминов. «Я надеюсь, что мы решим этот вопрос», — подчеркнул глава Роскосмоса. В планах космического агентства – разработка проекта нового пилотируемого корабля и строительство отечественного космодрома. Реализовать амбициозную программу позволят 200 млрд руб, выделенные правительством России в качестве дополнительного финансирования. Кроме пилотируемой космонавтики Роскосмос заинтересован в развитии непилотируемой. Вероятно также появление на базе ракетно-космической отрасли отдельной корпорации, которая займется развитием орбитальной группировки.

Говоря о перспективах освоения космоса, не стоит списывать со счетов и европейцев. Пока у европейцев нет своего космического корабля, способного доставить космонавтов на орбиту. Тем не менее, Россия и Европейское космическое агентство вместе ведут работы и по перспективной пилотируемой транспортной системе, которая должна быть создана к 2015 г.

ЕКА проектирует аппарат, который бы смог доставлять людей в космос и безопасно отдавать их оттуда — экспериментальную многоразовую капсулу, выводимую на орбиту при помощи ракеты-носителя Vega. Конечный вариант IXV обязан появиться в 2012 г. В Европейском космическом агентстве рассказывают, что работают над концепцией многоразового грузового аппарата, способного доставлять грузы на МКC Знаменитый вариант грузовика ATV «Жюль Верн» является одноразовым и потом выполнения своей миссии сгорает в атмосфере/.

Что же будет с МКС, если строительство «Союзов» прекратится, а реализация американских космических проектов будет приостановлена по причине финансового кризиса? Либо сократится количество полетов и программ, либо МКС будет пустовать. До лучших времен.