Финансовые услуги электронных денег

По уточненным данным, пассажир, пытавшийся угнать самолет, последующий рейсом Анталия — Санкт-Петербург, является гражданином России, 1956 года рождения, сообщил северо-западный транспортный прокурор Александр Бебекин. Комментируя инцидент с захватом самолета, он не стал именовать имени злоумышленника.

Ранее сообщалось, что попытку угнать турецкий пассажирский самолет, выполняющий рейс по маршруту Анталия — Санкт-Петербург, предпринял гражданин Узбекистана, последующий также злополучным рейсом. В частности, говорилось о том, некий Яса Рашидов, будучи в состоянии сильного алкогольного опьянения, в середине полета заявил, что у него есть бомба, потом чего он потребовал изменить курс. Потом того, как пассажиры самостоятельно нейтрализовали террориста-самозванца, борт благополучно совершил посадку в аэропорту Пулково в заданное время.

Промеж тем, первые сообщения о нештатной ситуации на борту рейса Анталия — Санкт-Петербург были также обрывочными и не позволяли адекватно оценить происходящее в салоне самолета.

Потом того, как замминистра транспорта Турции Хайри Ака заявил о том, что на борту рейса Анталия — Санкт-Петербург не было граждан Турции, а затем и подтвердил персона злоумышленника, пытавшегося организовать захват этого самолета, картина произошедшего ныне инцидента во время полета, фактически полностью прояснилась.

По его словам, попытку угнать лайнер предпринял нетрезвый гражданин Узбекистана Яса Рашидов. «Рашидов был в состоянии сильного алкогольного опьянения и дебоширил на борту. Он заявил, что у него есть бомба и потребовал изменить курс», — сообщил Х.Ака.

Информацию о личности злоумышленника также подтвердила пресс-служба авиакомпании Turkish Airlines.

Рейс, на котором произошло ЧП, был чартерным, а самолет турецких линий был арендован компанией «Пегас Туристик».

На борту аэробуса А-320 находилось 164 пассажира, все они были гражданами России.

Восстановить картину произошедшего на борту злополучного рейса также помогло известие генерального директора Государственного управления авиасообщений Турции Орхан Бирдал.

«По имеющимся у нас данным, лайнер летел в районе Минска, когда один из пассажиров встал со своего кресла и закричал, что на нем закреплено взрывное устройство. Он потребовал изменить курс и доставить его туда, куда он укажет», — рассказал О.Бирдал.

Он подтвердил поступившую на ленты агентств чуть ранее информацию о том, что обезоружить нарушителя удалось пассажирам и экипажу самолета.

Пилоты сообщили об инциденте наземным службам, но из-за того, что самолет в тот момент вышел из зоны ответственности турецких диспетчеров, наземные службы этой страны не располагали оперативной информацией о происшествии.

Первые сообщения о том, что на борту рейса Анталия — Санкт-Петербург совершена поползновение захвата самолета, пришли от агентства CNN Turksh.

В них говорилось о том, что группа вооруженных людей захватила самолет, последующий рейсом из Анталии в Санкт-Петербург.

Затем последовали подробности о воздушном ЧП: сообщалось, что один из захватчиков заявил, что у него есть взрывное устройство, а потом злодей будто направился в сторону кабины пилотов.

В срочных новостях промелькнула информация о том, что террорист выкрикивает что-то на турецком языке Возможно законопреступник говорил на узбекском языке, который российские туристы приняли за турецкий, что вполне логично, ведь рейс следовал из Турции в РФ/.

Через паузу пришла информация о том, что законопреступник обезврежен одним из пассажиров рейса, потом чего, как говорится, отлегло, и стало понятно, что самолет обязан благополучно завершить полет и прибыть на место назначение.

Обрывочная информация о ситуации на борту рейса ТК 3102 порождала массу вопросов, что понятно, если учесть что воздушный терроризм и угон самолетов с туристами в качестве заложников стала одной из «больных» тем современной действительности.

Усиление мер безопасности в крупных аэропортах мира, в частности, при прохождении осмотра пассажиров и багажа перед полетами, стало международной нормой. Поэтому вопрос /применительно к ЧП на борту чартера из Анталии/ о том, как вооруженный /по первоначальной информации/ человек проник на борт лайнера, вполне закономерен.

Когда выяснилось, что горе-террорист оказался сильно пьяным, вопросы посыпались дальше – почему нетрезвого пассажира допустили к полету.

Если учесть, что теперь многие авиакомпании объявили о «сухом законе» во время полетов /правда, неизвестно, действовало ли это правило на турецких линиях, то законопреступник явно «накачался» еще до взлета.

Но все эти вопросы явно становятся второразрядными на фоне, пожалуй, главного: какие меры наказания будут применены в отношении воздушного дебошира?

В неимение полной и достоверной информации родственники пассажиров злополучного рейса находились в состоянии, близкой к панике.

В компании «Пегас Туристик» подтвердили, что звонки от людей с просьбой разъяснить ситуацию были беспрерывными.

Потом того, как в 15.20 борт ТК 3120 благополучно приземлился в Пулково, эмоциональная доля сегодняшнего ЧП на борту самолета, следовавшего из Анталии в Санкт-Петербург, закончена. Нынче расценивать произошедшее будут правоохранительные органы.

В аэропорту Северной столицы борт приземлился в стороне от других, сообщили в Северо-Западном УВД на транспорте.

Самолет встречали сотрудники транспортной милиции и ОМОН. Дебошира – террориста первым вывели из самолета и передали в руки милиции.